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安裕丰驾校:学员学车犯错率最高的几个动作,快检查你有没有!

来源:开车有道作者:安裕丰驾校时间:2017-10-01 03:01

摘要:在驾考训练、练习的过程中每个人都会犯错,错误是不可避免的,但我们能做到的,是不要重复的犯同样的错误。并且训练场里学员常常会犯把油门当刹车、开车不打灯等错误,这往往是由于经验不足,练习不够,那么还有哪些错误是学员们经常会犯其实可以避免的呢? 喜欢急刹车、误将油门当刹车 学员们刚开始接触车心里难免都会特别紧张,尤其是科三上路时面对车多人多的路面时,会神经质般地突然急刹车。要知道生活中很多追尾事故就是

在驾考训练、练习的过程中每个人都会犯错,错误是不可避免的,但我们能做到的,是不要重复的犯同样的错误。并且训练场里学员常常会犯把油门当刹车、开车不打灯等错误,这往往是由于经验不足,练习不够,那么还有哪些错误是学员们经常会犯其实可以避免的呢?

警惕:学员犯错率最高的几个动作,快检查你有没有!

喜欢急刹车、误将油门当刹车

学员们刚开始接触车心里难免都会特别紧张,尤其是科三上路时面对车多人多的路面时,会神经质般地突然急刹车。要知道生活中很多追尾事故就是因为前车突然急刹,后车反应不及而造成的。更有严重的是油门当刹车来踩,这就更可怕了,多少事故就是因为这一脚油门而发生的。

所以训练时就要培养良好的驾驶脚部姿势,让腿部形成条件反射,可以极大限度地减少误踩油门的情况出现。

警惕:学员犯错率最高的几个动作,快检查你有没有!

不看后视镜,不打灯

很多学员在训练时摆头看两边单纯是因为,教练说考试时一定要做扭头看方向的这个运作,否则考试不及格。所以从没有真正地通过后视镜去分析路面的情况,若养成了习惯实际上路时则是很大的问题。

所以正确的做法是提前3-5秒打方向灯,提醒后车。同时通过后视镜观察是否适合进行下一步操作。如果在白天方向灯不明显的情况下,要注意缓慢开出,通过车身的缓慢运作提醒后车注意避让。

另外,每一台车的后视镜都有视角盲区,驾培创业教练建议在看后视镜时,通过眼角余光再看一下车后窗的位置,以确保下一步操作的顺利。

以下归纳了一些学员们会重复出现的错误,可以自我对照,尽量规避:

1、挂档的手势不正确,有些学员挂档的手势过于用力,挂档时动作不清晰,脱到空挡时,喜欢捣来捣去,容易挂错档。

2、喜欢低头看档,前面都快撞上了,还在看档位;要不就是档位挂好了,感觉不确定,再去按几下。

3、打方向的手势不正确,两手在方向盘上乱抓,自己都不知道打了几圈,要回几圈。

4、左右不分,让他往左他往右,反之亦然。

5、起步过于心急,离合器抬的猛,容易熄火。

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6、转向灯的运用意识模糊,不知道如何正确使用转向灯,训练时好像是完成任务。

7、加减档不合时宜,加减档有个基本原理“根据汽车的动力加减档”,很多学员没能理解这句话,因此在操作过程中加减档比较混乱,而不能合理的加减档。

8、车辆减速主要靠刹车,有的学员误以为用离合器可以替代刹车,当车速过快时,不用刹车控制而使劲踩着离合器。

9、在行驶过程中跟车要保持安全距离。什么是安全距离?至少前方车辆突然紧急刹车,你开的车子也能刹住,而不至于追尾。

驾驶汽车也是一门技术,这是一门比较容易掌握的技术,但在练习过程中如果不得其法,死练苦练反而会适得其反,有的学员练得伤筋动骨,一个简单的动作还是练不好。学任何一门技术,都不是一朝一夕所能练就,必须有个循序渐进的过程,在练习过程出现问题,应该琢磨一下问题在哪里,或者问一下教练。不知问题所在,存在的问题始终不会改变。

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为什么你练的那么好 结果考试还是挂了?

平时练车练的很好的考试时却挂了,你是不是也很郁闷?在驾校上练习基本不会出错,但是一旦到了考场就不能正常发挥,这到底是什么原因呢?

第一、注意调整心态

平时练的好,那是没有一点压力,不是真正的考试。一旦我们到了考场就好比士兵到了真正的战场,或多或少都会有点压力和紧张,这个时候调整心态是很重要的,控制好自己的心情和情绪,尽量正常发挥平时的技术。

第二、不要去听别人的点位方法

当我们临考的时候,不要把精力放在紧张上,或听别的学员议论点位,因为每个教练教的点位都有一点的出入,不是完全统一的。这个时候你去听别的学员议论点位很容易影响你的判断,严重者或潜意识的学习,推翻自己教练讲的点位,这样是对你最为不利的。

第三、理清思路

我们在考场上车考试前,一定要理清思路。如考场科目顺序,上车后该做什么?这些都要在你大脑里面回想一篇,注意把每个细节理清,不要盲目的上车考试。这样会有助于你缓解紧张情绪,发挥你平时正常的技术水平。

第四、要有自信心

不要担心自己的能力,既然你在驾校场地练好了,一定就要相信自己。不要怀疑你自己的技术,放松心态轻松应对考试。你要记住紧张对你是无济于事的,怀疑自己的技术对你没有一点帮助,所以我们在临考的时候一定要有充足的信心。

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