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驾驶技巧:科目一考试通关技巧

来源:驾考秘籍作者:安裕丰驾校时间:2017-10-04 03:01

摘要:科目一考试算是驾照考试中最简单的一科了,但是却也总有通不过的。想要顺利通过科目一考试,首先你必须要懂电脑操作,其次要全面学习,最后千万不要作弊。 考中原则:禁止抄袭和作弊 科目一考试过程中,千万不要抄袭,也不要作弊!因为每一个人的题目都是随机的,所以你想抄袭都没地方。再者,现在科目一考试都是电子考官,所以作弊更是难上加难。 最后呢,对有些学员掌握的已经不错了,但由于缺乏信心导致自己担心通不过

科目一考试算是驾照考试中最简单的一科了,但是却也总有通不过的。想要顺利通过科目一考试,首先你必须要懂电脑操作,其次要全面学习,最后千万不要作弊。

考中原则:禁止抄袭和作弊

科目一考试过程中,千万不要抄袭,也不要作弊!因为每一个人的题目都是随机的,所以你想抄袭都没地方。再者,现在科目一考试都是电子考官,所以作弊更是难上加难。

最后呢,对有些学员掌握的已经不错了,但由于缺乏信心导致自己担心通不过,这个时候要懂得调节自己的心态。

考前基础:掌握电脑操作的基本方法

科目一考试是在电脑上进行的,如果不会电脑操作,要怎么考试呢?

其实科目一考试对于电脑操作也就仅限于鼠标和答案,所以并没有什么难度,实在是不会的会,可以在科目一模拟考试题库里面练习:

所以,科目一考试一定要懂得电脑操作的基本规律,最起码要熟悉鼠标的移动、点击等。这对年轻人来讲是没有什么问题的,而对于一些不懂电脑的老年学员却是有一定难度的,所以需要提前熟悉电脑操作。

 考前冲刺:全面复习基础牢

科目一考试内容很多,所以,学员在学习时要进行全面复习才行。

我们可以通过手机APP,电脑网站上的模拟考试题库来进行联系,他们的好处就是有一个错题集,不用你可以的去记,它会把你的错题集中起来,对于薄弱的地方,你可以反复的去做。

考试题是随机的,所有题目都有可能会考到,如果在学习中仅做过几套模拟题就认为自己没问题了,就有很大几率通不过考试。

驾考一旦作弊被抓到,将在一年内没办法继续考驾照,别以为抓不到你,因为现在电子科技那么发达,被抓的不在少数。

以上就是安裕丰驾校小编给大家整理的驾驶技巧:科目一考试通关技巧的全部内容,希望对广大学员有所帮助。安裕丰驾校报名咨询电话:18250190196,17759254296


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自动挡和手动挡的区别是什么

自动挡就是车子自己根据发动机转速变换档位,手动挡就是人工的换挡。除了自动挡和手动挡,还有手自一体的变速箱。自动挡优点是车子操作简便,对初学者有利,不必麻烦换挡,而且不会有因为换挡起步而熄火的现象,但油耗要多(相同排量的情况下)。

手动挡的车换挡麻烦,而且踩离合器与油门的配合要到位,所以也会因配合不好而熄火。自动挡的车要比手动挡的贵。两种变速箱的操纵杆不一样,具体什么样还是找车去看看比较好,文字难以描述。驾驶方法还是让教练教你吧,其实也没什么太大的区别。

虽然自动挡的车开起来省力、操作简单。自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计,两者除了最终的工作目的相同之外,其动作原理和表现方式都不相同。

  自动挡与手动挡开车时有什么不同?

一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置,从上到下分别为:P、R、N、D、2、L。其中P——Parking,泊车挡,启动挡。当你停车不用时,挡位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。

  下面,我们就来看看如何正确操作。

自动挡

用车不当很伤车

自己的车如何操作,主要还是要多看自己购买车型所附带的《使用手册》,其中对规范操作及易损部件的注意事项都有描述。但现在很多驾驶者在考驾照时以手动挡汽车作为教练车,对自动挡汽车不是很熟悉,没能养成很好的用车习惯,也会给车辆带来一些损害。

  临时停车不必挂P挡

一般来说,在驾驶自动挡车型时,很多人会有这样的习惯:等红灯时只踩刹车,或不拉手刹挂P挡;加速时一味深踩油门;停车时先挂P挡,再拉手刹。这些操作方式看似正常,但却是很多驾驶者常犯的错误。

等红灯或短时间停车等待,正确的方法是踩脚刹、挂N挡、拉手刹。由于临时停车,此时不必挂P挡,更不能直接踩住刹车,不要让挡位保持在D挡上。因为P挡行 程长,使用起来不方便;而如果踩住刹车,D挡仍默认转动状态,会磨损变速箱。当然,某些高档车型配有自动锁止功能,驾驶者只需要踩刹车和油门,其他的都不 用操心。

  停车时等车停稳再挂P挡

在加速时,正确的操作是踩下油门,当转速上升到换挡区间,如果一味重踩油门或深踩油门,变速箱会延迟换挡时机,反倒会出现提速慢的结果。

当结束行驶,需要长时间停车时,将车开入停车位置,先踩住刹车将车停稳,然后拉紧手刹,确定车辆完全被制动,然后再将挡位推入P挡。P挡带有锁止装置,如果车辆还没停稳就挂P挡,车会有小的移动,锁止功能会导致下次启动时不易摘挡,严重的会造成变速箱损坏。

  手动挡

  复杂系数多一倍

手动挡跟自动挡的驾驶难度还是有很大区别的。手动挡比自动挡的复杂系数及体力耗费要多一倍,对大多数女性来说,开车选择自动挡会更轻松,但手动挡开熟了,既省油,又更能体会到更随心的驾驶乐趣。因此,女性车主也不必谈手动挡而色变,很多女的士司机都能将手动挡开得很好。

  起步时要力求平稳

相对于自动挡车,手动挡的复杂性主要在于离合与换挡之间的配合,以及换挡时机的选择。使用过程中,要时常关注车辆转速表以及车速表。

手动挡汽车起步时要力求平稳。很多司机,包括男司机在内,在开手动挡车起步时会遇到死火的情况。死火不要紧,关键是在死火那一瞬间的汽车抖动会让人心跳加速。起步时,需要配合好离合和油门,通常离合抬到一半时就要轻点油门,然后慢慢地抬起离合。

需要提醒的是,踩离合时,要快踩慢抬。踩离合时要踩到底,让离合片完全脱离齿轮,否则会挂不进挡或打齿轮。至于换挡时机,一般来说,2000转到3000 转是换挡的理想时机,如果观察车速的话,一般20迈2挡、30迈3挡、40-50迈4挡、50-60迈5挡比较好。

  充分利用挡位减速

当车辆减速时,除了刹车,挡位是一个很好的减速工具。降低挡位,可以有效地降低车速,加强踩刹车的效果。特别在车速较快的时候,踩住刹车的同时减挡,可以在短时间内将车辆速度降下来。

如果将车停在坡道上,除了拉紧手刹,建议挂上一挡或者倒挡,以防溜车。对于一些使用年份较长、手刹和变速箱老化的车,为了保险(放心保)起见,最好在车轮后垫上一块砖头。

对于手挡车来说,要想驾驶自如,离合器的重要性可谓首当其冲。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合,或把脚放在离合器踏板上。

起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化),踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程,将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板,使汽车平稳起步。

换挡时的正确操作。在行车中换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则,会加速离合器的磨损。另外,操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺,减轻变速器换挡机构和离合器的磨损,提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂,却是开车省车省钱的好方法。

在刹车时的正确使用。在汽车的行车中,除低速制动停车需要踩下离合器踏板外,其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。

自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆,一般有以下几个挡位:P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2,即为2速挡)、L(or1,即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。

驾驶自动变速器的车辆起步后,如果希望保持较好的加速性能,可以始终保持较大的油门开度,自动变速器会在较高车速时升入较高挡位;如果希望平稳行驶时,可以在适当时候轻抬油门踏板,变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速,可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速,变速器不会马上退回原挡位,这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。

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